JF 双金属复合轴承以优质低碳钢为基体，表面烧结具有低摩擦特性的铜合金（CuPb10Sn10、CuPb6Sn6Zn3、CuPb24Sn4、CuPb30、AlSn20Cu、CuSn8Ni）作为轴承的耐磨层，铜合金表面可以根据使用工况需要加工出各种类型的油槽、油孔、油穴等，以适合于无法持续加油或者难以加油的场合。材料通过二次烧结二次挤压可以得到很好的接合强度和最佳的承载能力。
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SF-1 金属复合自润滑材料以优质低碳钢为基板，中间烧结球形多孔铜粉层，表面扎制以PTFE为主的耐磨润滑材料作为轴承工作层，这种材料具有优异的机械承载能力，中间铜粉层不但可以及时传递轴承运行过程中产生的热量，同时也提高了塑料层与基板的结合强度。PTFE设计适用于完全干摩擦状态，并根据润滑情况、摩擦系数和耐久性要求开发了多种材料。特锐的PTFE金属复合材料在外部润滑或者不润滑的情况下，都能在最广泛的载荷、速度以及温度范围内提供最好的表现。
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SF-2 型材料是以填充四氟改性的聚甲醛塑料为表面层三层复合自润滑材料，它是一种良性的边界润滑材料，因此特别适用与高载低速下的旋转运动，摇摆运动以及经常在载荷下启闭而不易形成流体动力润滑的轴承，止推垫片、滑块、球座等磨擦零件。SF-2能够充分地利用微量润滑脂，在边界润滑润滑条件下可以长期的不用加油保养。在完全无油润滑条件下，SF-2磨擦性能及允许PV值较低，因此通常在塑料表面轧出储油坑，装配时涂上锂基润滑油脂或硅脂等。
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FB090 青铜卷制轴承，采用特殊配方的高密度铜合金带材为基体，表面可以按用户要求轧制菱形或半球形油穴、油槽。具有密度高、承载能力大、耐磨性能好、使用寿命长等优点，以取代传统的铸造铜套，可以缩小机械体积，减低成本。
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所谓的无给油是指无需加油或少加油，我们研究的目标是要确保轴承在这种工况下还能表现出良好的性能并尽可能的延长其使用寿命。自润滑轴承的基本工作原理是在初期运行阶段轴承表面的固体润滑剂由于相互问的摩擦而形成转移膜并覆着到对磨件上最终形成固体润滑膜以达到自我润滑的目的，它隔断了工件之间的直接接触从而很好的保护了对磨件延长了轴承和工件的使用寿命。
READ MORE>>广泛应用在液压气动行业、锻压机床行业、塑料机械行业、起重搬运机械、港口机械、办公、健身机械、纺织机械、食品包、灌装机械、化工机械、印包、造纸机械、汽车、铁路汽机车、造船行业、塑机行业、冶金机械、工程机械等等。
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